Kia Motors Slovakia: O 70 % méně odstávek

56 manipulační technika l doprava Kia Motors Slovakia omezuje bezpečnostní odstávky montážní linky až o 70 % Společnost Kia Motors Corporation (KMC) – výrobce kvalitních vozů světové třídy – byla založena v roce 1944, a je tak nejstarším korejským výrobcem motorových vozidel. Ve svých 14 výrobních a montážních závodech v pěti různých zemích vyrobí Kia ročně přes 3 milióny vozů, které se následně prodávají prostřednictvím sítě distributorů a dealerů ve více než 180 zemích světa. Za účelem zvýšení tržního podílu nejen v Evropě, ale i na celém světě postavila společnost KMC na Slovensku svůj první evropský závod. Kia Motors Slovakia zahájila sériovou výrobu aut a motorů pro osobní vozy v prosinci 2006. V současné době Kia zaměstnává na Slovensku přibližně 3 800 lidí a vyrábí zde tři karosářské verze svého modelu cee'd – pětidveřový sportswagon pro_cee'd, SUV Kia Sportage a rodinné MPV Kia Venga. Od května 2013 vyrábí Kia rovněž sportovní verzi modelu cee'd ve třídveřové (pro_cee'd GT) i pětidveřové (cee'd GT) variantě. V srpnu 2015 uvedla Kia na trh také rozšířenou verzi modelu Kia cee'd ve všech třech karosářských variantách, po nichž v listopadu stejného roku následovala sportovní verze GT Line a čtvrtá generace SUV Kia Sportage. V současné době patří Kia Motors Slovakia mezi tři největší výrobce, exportéry a daňové poplatníky na Slovensku. Časté závady a zastavení linky d Jako u jiných automobilek se i zde nebývale zvýšil význam optimalizace výrobních procesů s cílem maximalizace jejich efektivity a produktivity. A KMS tudíž vyžadovala integrované řešení, v němž by se informace a zařízení hladce propojily. Karosárna KMS fungovala na bázi programovatelných automatizačních procesorů Allen-Bradley CompactLogix připojených na programovatelné automatizační procesory Allen-Bradley ControlLogix. Linka Body Complete (BC) sloužila k montáži pohyblivých částí manuální metodou s využitím 20 pracovníků. Avšak časté závady nejenom snižovaly produktivitu, ale občas dokonce vedly i k zastavení výroby v celé KMS. T+T T e c h n i k a a t r h 6 / 2 0 1 9 Linka BC byla zajištěna pomocí bezpečnostních relé a chráněna jimi i bezpečnostními scannery. Bezpečnostní relé byla velmi složitě zapojena a vodiče mezi jimi a bezpečnostním zařízením v hlavní skříni byly velmi dlouhé. Systém postrádal funkci bypass u skenerů. Bezpečnostní obvody zabezpečovacích zařízení vyvolávaly řadu drobných zastavení linky, přičemž bylo mnohdy obtížně identifikovat příčinu či místo výskytu závady a také její následná oprava byla časově náročná. Chystané odstávky byly vždy předvídané s ohledem na dlouhé komplikované zapojení zabezpečovacího obvodu. Reléové zabezpečení slouží již dlouhá léta a pomáhá předcházet nebezpečným kontaktům mezi pracovníky a stroji. Bezpečnostní zařízení, jako scannery a tlačítka nouzového vypnutí, propojená s bezpečnostními relé představují dlouhodobě oblíbenou metodu ochrany obsluhy strojů. Relé však nabízejí pouze omezené možnosti diagnostiky chyb a vzhledem k nutnosti jejich pevného připojení se jen těžko přizpůsobují změnám aplikací. Z těchto důvodů, a také s ohledem na kritickou situaci, bylo v KMS zapotřebí použít alternativní integrované řešení zabezpečení umožňující indikaci stavu, spolu s vyšší spolehlivostí a flexibilitou, než jaké vykazoval původní systém. Řešení problémů d Společnost KMS hledala řešení, které by naplnilo její potřebu integrovaného bezpečnostního řešení s vizualizací a zvýšenou spolehlivostí. S tímto požadavkem se