Protechnik systems: Automatizace CNC strojů
Protechnik systems: automatizace pro CNC stroje
www.tec
h
ni
k
aatr
h
.cz
Innovaction technologies a Unicum
spojily síly k vytvoření unikátního
PLACHTOVACÍHO SYSTÉMU
p
ohony I
a
utomat
i
zace I
p
øevod
y
I
t
ribologie
53
S
rec
k
o Sajnovic téměř 25 let
d
ovážel
d
o Guayany plážová vozít
k
a
a
b
y
l už ted
y
seznámen se světem automobilů a doprav
y
. Tak mohl
p
řirozeně navštívit všec
h
ny místní
d
opravce, a
b
y s nimi
d
is
k
utoval
o
plachtách, což potvrdilo jeho domněnku, že stávající s
y
stém
y
j
sou zří
dk
a používány, ač
k
oliv
b
y měly, protože se s nimi špatně
p
racuje. Požadavek b
y
l definován, co následovalo, mělo b
ý
t jen
r
utinní inženýrství… te
d
y s
k
oro…
P
o
p
očáteční fázi strávené studiem stáva
j
ících řešení následo-
v
al ná
k
up
k
amiónu s otevřeným návěsem pro instalaci proto-
ty
pů a velmi r
y
chl
ý
v
ý
běr preferovaného řešení založeného na
m
otorovém po
h
onu za
k
rývání návěsu. Po
h
y
b
měl
b
ýt ovlá
d
án
n
avíjením a odvíjením lana s pohonem pro tento účel v
y
robe-
n
ým převo
d
ovým motorem. O
d
poví
d
ající patent
b
yl pa
k
po
d
án
s
polečností Innovaction Technolo
g
ies, jehož CEO je Srecko
S
ajnovic
.
P
ro v
ý
voj motoru b
y
la navázána spolupráce s firmou UNICUM
a
Samuelem Fauriauxem. Tím
b
yl za
h
ájen o
b
vy
k
lý společný vý-
v
ojov
ý
proces založen
ý
na jednom ze standardních produktů
f
irmy. „Jako specialista na pohony staví UNICUM válcové pře-
v
odové motor
y
, jejichž jednou z t
y
pick
ý
ch aplikací je otevírání
a
za
k
rývání
b
azénů,“ vysvětluje Samuel Fauriaux, o
b
c
h
o
d
ní ře-
d
itel UNICUM. „Převodové moto
y
UNICUM jsou konstruován
y
t
a
k
, a
b
y
b
yly 100% vo
d
otěsné, vý
k
onné a pracovaly při níz
k
ém
n
apětí. Jejich konstrukce je velmi modulární a jsou obzvláš
ť
v
hodné pro v
ý
voj prvních předsériov
ý
ch kusů.
N
akonec b
y
l automatick
ý
plachtov
ý
s
y
stém připraven tak, ab
y
m
o
h
l
b
ýt veřejně pře
d
staven v listopa
d
u 2017 na veletr
h
u UNI-
T
RANS v L
y
ons.
Ú
plné otevření a zavření plachty je hlavní funkcí systému, jenž však
p
řipravuje cestu četn
ý
m dalším v
ý
vojov
ý
m trendům v kombinaci
s
d
nešními automatizačními a
k
omuni
k
ačními tec
h
nologiemi. Dí
k
y
G
PS čipu na palubě je řídicí s
y
stém schopen spustit uzavření plach-
t
y zcela autonomně (
b
ez zása
h
u ři
d
iče), ja
k
mile vozi
d
lo
d
osá
h
ne
ry
chlosti přes 40 km/h nebo se nachází více než 2 km od místa
s
vé
h
o o
d
jez
d
u.
A co víc, poslední studie ukázal
y
, že automatick
ý
plachtova-
cí systém přináší u s
k
lápěcíc
h
vozů úspory paliva
k
olem 10
%
. To je velmi v
ý
znamná úspora, která samotná zajišťuje
n
ávratnost investice za méně než tři ro
k
y
.
P
roto není překvapením, že tento v
ý
voj je podporován
A
DEME ja
k
o součást její účasti na zlepšení spotře
b
y paliv
u tohoto t
y
pu doprav
y
. Více než 15 s
y
stémů b
y
lo již předob-
j
e
d
náno. Současně
b
yl systém pře
d
án
k
e z
k
ouš
k
ám význam-
n
ému
f
rancouzskému v
ý
robci sklápěcích návěsů
.
Přestože předpisy to nařizují, každý ví, že kamióny s otevřeným návěsem často dopravují
materiál na místo bez řádného upevnění plachty. Řidiči se často neobtěžují instalovat
plachtu z řady důvodů: kvůli složitosti manipulace a času potřebného na instalaci, nebo
někdy kvůli tomu, že plachta byla poškozena při předchozím pokusu o instalaci.
inz
e
r
ce
unicum_c+protechnik_i.indd 61unicum_c+protechnik_i.indd 61 18.6.2018 14:418.6.2018 14:41:53