MECAS ESI: Transformace mobility
MECAS ESI: jak vývoj elektrických vozidel mění dopravní průmysl
Éra elektromobility je zde. Tento posun je
podněcován předními vývojáři a podnika-
teli, kteří zcela logicky reagují na požadav-
ky naší již dostatečně technicky vyspělé
a propojené civilizace, kde jsou nechtěné
emise uhlíku označovány za nepřítele číslo
jedna. Koncept dopravy nyní zažívá zcela
zásadní posun; přesouvá se od spalova-
cích motorů ke zcela nové epoše, kdy se
znovu definuje samotná funkce vozidel.
Změna v přístupu
k vývoji vozidel, hyperloops
a vznikající automotive start-upy d
Stanovují se velmi ambiciózní cíle a řada
zemí se zavazuje k dodržování požadav-
ků, které by ještě před deseti lety byly zce-
la nemyslitelné. V této souvislosti si OEM
v automobilovém průmyslu nastavili velmi
agresivní časové plány, které zahrnují
elektrifikaci nově vyráběných automobilů.
Spolu s šířícím se entusiasmem Elona
Muska, který si stanovuje ještě před ne-
dávnem zcela nedosažitelné cíle, je evi-
dentní též nárůst start-upů zaměřených na
vývoj a výrobu elektrovozidel (EV). Firmy
v této oblasti pracují s nejnovějšími tech-
nologiemi a snaží se z naší současné zá-
vislosti na fosilních palivech udělat minu-
lost, a to nejen v případě automobilů, ale
také nákladních vozidel, letadel a hyper-
loops (vysokorychlostních transportních
systémů).
Plně elektrifikované a stále více auto-
nomní automobily a nákladní vozidla se
již přesouvají ze stránek sci-fi románů na
naše vozovky, čímž staví zavedené OEM
do nelehké pozice. Současná situace si
žádá redefinování samotného základu
automobilismu. Palivová nádrž, motor,
převodovka a výfukové potrubí jsou na-
hrazovány řídicími jednotkami, bateriemi
a elektromotorem. A my jsme nyní svědky
progresivní transformace, která se přímo
dotýká jak konstrukce a návrhu vozidel,
tak i jejich samotné výroby, distribuce, po-
honu a způsobu jejich užívání. Například
i k tak základnímu jevu jako je hluk musí-
me přistupovat jiným způsobem. Elektro-
mobily a hybridní vozidla představují pro
konstruktéry zcela novou problematiku,
protože dříve vnímali především motor ja-
ko dominantní zdroj hluku, a to jak u vnitř-
ních, tak vnějších hlukových emisí. Nyní
s příchodem elektropohonu se ovšem si-
tuace zcela mění.
V tomto kontextu jsou OEM nuceni k ost-
rému obratu, ovšem současně si musí za-
jistit kontinuitu své identity a nevybočit
z plánovaného vývoje svých produktů.
Věnují se stále vývoji nových, lehčích vo-
zidel v mnoha variantách, vyvíjejí stále ví-
ce bezpečné a komfortnější interiéry. Mu-
sí se ale též zabývat novým způsobem
vyvážení hluku a vybavením senzory,
hardwarem a softwarem, což umožňuje
asistované a autonomní řízení vozidla.
Zatímco současní OEM bojují s vlastní
transformací, nově vznikající firmy v tom-
to průmyslovém odvětví čelí dalším vý-
zvám. Typické pro začínající podnikatele
je napjatý rozpočet a nedostatečné zku-
šenosti; řeší předpisy a regulace, kterými
se zavedení OEM zabývají již desítky let.
TT ++ TT
Technika a trh 6/2018
Transformace Mobility
...jak vývoj elektrických vozidel mění
dopravní průmysl
Jedním z nástrojů virtuálního prototypování, který je využíván
předními výrobci OEM na celém světě, je ESI Virtual Performance Solution.
Reaguje vždy na aktuální výzvy automobilového průmyslu www.esi-group.com/vps
S ESI VA One je možné přesně predikovat celkový akustický výkon elektrického vozidla.
Pomáhá řešit problémy spojené s bezpečností cestujících a chodců. www.esi-group.com/vaone