Úvodník 5/2018 a Leonardo Technology

úvodník 3 Dobrý den Vážené čtenářky a čtenáři, chodcům žádné nebezpečí. Před kaž- chtěl v úvodníku zmínit téma bezpeč- dým přechodem pro chodce je proto nosti, a to bezpečnosti silničního pro- nezbytné přizpůsobit styl jízdy, v zá- vozu. Již delší dobu si všímám nárůstu vislosti na hustotě aglomerace a v pod- bezohlednosti chování na silnicích, mínkách se sníženou viditelností raději zvyšující se nevraživosti řidičů osob- zpomalit. Stejně tak chodci by do vo- ních a nákladních vozidel, netolerant- zovky neměli vstupovat automaticky nost vůči motorkářům a řidičům skútrů bez rozmyslu a řádně se rozhlédnou, či dojem chodců o jejich „absolutní“ nezrychlovat či dokonce běžet k pře- přednosti na přechodech. chodu a po něm – ono zastavit auto inzerce díky vlastní čerstvé zkušenosti bych nemusí být tak jednoduché, například Mírné ochlazení všech horkých hlav by v případě nouzové situace při odtahu velice pomohlo všem účastníkům sil- nepojízdného auta na laně. Zde totiž ničního provozu. K této polemice mě chodec nemá šanci zepředu zjistit, přiměl zejména nadpis článku v médi- že auto má za sebou další, na laně ích: Slovensko zavede absolutní před- přivázanou zátěž (při odtahu je totiž nost chodců na přechodech. Zdá se, povinnost označit pouze tažené vozi- že čeští chodci si již delší dobu myslí, dlo výstražným trojúhelníkem na jeho že tato skutečnost je v Česku platná. zadní straně, kdežto přední auto žádná Bohužel, a někdy až s tragickou zku- specifika v označení nemá). šeností se čeští chodci mýlí. Zákon č. 361/2000 Sb. hovoří jasně: Řidič nesmí Bohudík mám i důvod k pochvale, veli- ohrozit ani omezit chodce, který pře- ce zapracovali na bezpečnosti přechodů chází nebo se zjevně chystá přecházet správci komunikací, kteří v posledních le- pozemní komunikaci po přechodu pro tech řadu přechodů vybavili osvětlením, chodce. Nikde se nepíše o absolutní a tím významně přispěli k viditelnosti přednosti chodce, ani řidiče. Zákon nejvíce zranitelných účastníků silniční- řidičům ukládá povinnost nezpůsobit ho provozu. Ing. Aleš Vítek šéfredaktor časopisu T+T Technika a trh w w w. t e c h n i k a a t r h . c z obsah+uvod_květen.indd 3 15.5.2018 13:30:47