Toyota BT Tyro: Stroje s velkým potenciálem (2. strana)

manipulační technika l doprava elektrických vozíků značky Toyota (údaj z roku 2020/2021). Mnohostranné bezpečnostní prvky ohlídají i méně zkušenou obsluhu je dosažená díky nízké hmotnosti vozíku (565 nebo 594 kg včetně baterie) a úsporné li-ionové baterii. V důsledku to znamená levnější provoz, nižší emise CO2 a delší provoz na jedno nabití. Li-ionové baterie se standardně dobíjejí v krátkých intervalech, ale dojde-li k hlubšímu vybití, trvá plné nabití na 100 % kapacity baterie pouze 2,5 hodiny. Správa baterií (Battery Management System – BMS) kontroluje průběžně například proces nabíjení, vybíjení nebo správnou teplotu. Integrovaná li-ionová baterie a vestavěná nabíječka 24 V/60Ah je určená pro rychlé a pohodlné příležitostné nabíjení přímo v místě používání. Mj. li-ionovou baterií je vybaveno již více než 30 % ze všech prodaných Svižně a bez námahy s novým BT Tyro LHE130, vozíkem s nejmenšími rozměry na trhu d Všestranný a cenově velice dostupný ruční elektrický paletový vozík BT Tyro LHE130 výhodně kombinuje vlastnosti elektrických nízkozdvižných vozíků a ručních paletových vozíků a je optimálním řešením rychlé příležitostné horizontální manipulace s břemeny do 1 300 kg. Li-ionová technologie zajišťuje vysokou operativní a energetickou účinnost elektrického pojezdu i zdvihu. Vozík nabízí mnoho bezpečnostních a ergonomických prvků: kolečka, která se otáčejí v rámci profilu vozíku, a nízké šasi se vzdáleností pouhých 3,5 cm od podlahy chrání nohy obsluhy. Bezpečné parkování vozíku jistí parkovací brzda, která se aktivuje automaticky, je-li řídící oj v nejnižší nebo nejvyšší kolmé poloze. To znamená, že kdykoli obsluha opustí vozík, je zabrzděn. Zneužití vozíku brání nejen ochrana pomocí PIN kódu, ale také funkce automatického vypnutí stroje, které může být nastaveno na velmi krátkou dobu. Jde o praktickou funkci v provozech, kde se pohybuje více pracovníků, kteří nemají oprávnění vozík řídit. Současně dojde k deaktivaci baterie, která díky tomu déle vydrží. Na stožáru jsou umístěné barevné štítky s přesně vyznačenými hodnotami aktuální výšky zdvihu včetně zbytkové nosnosti platné pro danou výškovou úroveň. Informace je zřetelná i méně zkušené obsluze. Nehrozí přetížení a manipulace zůstává plynulá a bezpečná i s plně naloženým vozíkem. 41 Výborná viditelnost za špičky vidlic je za všech okolností zajištěna díky kombinaci nízko a centrálně umístěné řídící oji (unikátní řešení v rámci tohoto segmentu malých ručně vedených elektrických zakladačů), nízkého šasi a řešení stožáru. Snadná servisní diagnostika a nastavení všech parametrů Can (Controller Area Network) přístup umožňuje nastavit úroveň akcelerace i zpomalení, rychlost pojezdu, hodnotu snížené rychlosti při zatáčení (pro vyšší stabilitu nákladu) nebo se zdviženými vidlicemi, rychlost pojezdu se zdviženou řídicí ojí a účinnost brzdění – vše podle potřeb uživatele a zkušeností obsluhy tak, aby práce s vozíkem byla efektivní a bezpečná. Materiály a provedení pro dlouhou životnost Kompresní svařování činí šasi pevnější, fixní ochranný rám z pevné oceli a svařené vidlice široké 180 mm zajišťují dostatečnou kvalitu, odolnost a robustnost vozíku při práci s těžkými paletami i při případných kolizích, kterým se žádná manipulační technika nevyhne. Uživatel může očekávat dlouhou životnost stroje, kterou je značka Toyota pověstná u všech svých vozíků. Mistr manévrování v těsných prostorách Rozsah 208° řízení umožňuje plynulé manévrování a bezpečné polohování nákladu. Na vidlicích jsou ve standardní výbavě nejen zdvojená pojezdová kolečka, ale také malé nájezdové kolečko, které usnadní obsluze najíždění do palet z širší strany. Výška spuštěných vidlic i vyšší zdvih je důleži- pokračování www.technikaatrh.cz a