Konecranes, KOMPAN: Jeřáby se osvědčily (2. strana)

manipulaèní technika I doprava I automobilový prùmysl l využijeme, jsou přibližně 3 tuny, to se jedná o celé hotové domečky. p: Jaká byla další kritéria při výběru nového zařízení? Výběrové řízení na jeřáby jsem měl konkrétně na starosti já. V podstatě jsme se rozhodovali mezi třemi nabídkami. Ve hře byly dvě velké nadnárodní společnosti a jeden místní výrobce. Lokální výrobce měl nejlepší cenu, ale bohužel jsme se nemohli spolehnout na rychlou dodávku náhradních dílů a garantované servisní služby. Další nabídka přišla od velmi známé firmy s kvalitními jeřáby a velmi dobrým renomé, nicméně cena byla vyšší, než jsme očekávali, a nesnažili se na nás zapůsobit, že jsme pro ně opravdu důležití. Cenově střední cesta byl pro nás Konecranes, který má spolehlivé zázemí přímo v České republice a stovky realizací všude ve světě. Mluvili jsme s řadou uživatelů, jak manažerů, tak operátorů a všichni byli naprosto spokojení. Pro mě, jako pro člověka, který bude mít i nadále za jeřáby zodpovědnost, bylo také důležité, že Konecranes si sám zajišťuje kompletní revize a dává zákazníkovi přehledný protokol o stavu zařízení, který obsahuje podrobné informace o využívání jeřábu, to byl pro mě velký argument. Také jsem se zajímal o servisní zázemí a po několika letech zkušeností mohu říct, že servis funguje přesně tak, jak potřebuji: dobrá komunikace a žádné prodlevy. Navíc tyto jeřáby opravdu nejsou poruchové. p: Kolik jeřábů Konecranes zde aktuálně provozujete? Máme 7 mostových jeřábů, všechny s nosností 5 tun. První 3 jeřáby včetně jeřábové dráhy jsme koupili v roce 2015, kdy jsme rozjížděli výrobu v nové hale. Rok poté jsme koupili dva další a v roce 2019 další dva. Letos máme objednaný ještě jeden, který přidáme na jednu jeřábovou dráhu ke dvěma mostům, které jsou tam již v provozu. Dráha je dělená na pole o délkách 12 metrů, naší podmínkou je, aby v jednom poli zároveň pracovaly maximálně dva jeřáby, elektronicky je zajištěno, aby tam nemohl najet i třetí. w w w. t e c h n i k a a t r h . c z 29