Technika a trh

T+T Technika a trh: odborný průmyslový časopis pro techniky, konstruktéry a management výrobních firem. Online archiv vydání od roku 2016 zdarma.

AMPER 2020 (inzerce)

Pozvánka na veletrh AMPER 2020 v Brně od pořadatele Terinvest

Chytre_nabijecky_c_Amper_1.qxd 13.12.2019 14:18 Page 13 služby l podpora výroby a kolaps rozvodné sítě než funkčním prvkem kritické infrastruktury státu,” vysvětluje Tomáš Záruba, CEO společnosti Byzance. Vývoj hardwaru pro rozsáhlé energetické projekty je náročnou disciplínou. Od návrhu designu mikro-elektroniky, až po naprojektování zařízení do masové výroby, je to velmi zdlouhavý proces. „Postavit jednu dvě nabíječky někde v garážích v obchodním centru, to zvládne kdokoli. Ale postavit jich tři nebo pět tisíc, a spravovat je v aktuální energetické infrastruktuře, to je něco úplně jiného. Takový systém už musí pružně reagovat na okolí, a musí tak činit autonomně bez zásahu člověka.” V tomto případě jde navíc o projekt celonárodního významu, který bude součástí kritické infrastruktury státu. Musí tedy vydržet nepřetržitý provoz v extrémních podmínkách, za dvacetistupňových mrazů i za letních veder. Vyžaduje dokonalé zabezpečení proti kyberútokům, protože cena za náhlý výpadek proudu pro stotisíc domácností je příliš vysoká. Společnost Byzance vymýšlí jednoduchá a rychlá řešení složitých technologických problémů spojených se zaváděním „chytrých technologií” do průmyslových podniků, měst nebo energetického sektoru. Její produkty a technologie jsou založené na dlouholetém vývoji a testování vlastních hardwarových i softwarových nástrojů. „Vytvořili jsme velmi komplexní systém schopný spravovat desítky tisíc průmyslových zařízení a senzorů najednou. K tomu také unikátní stavebnici umožňující individuální výrobu produktů souvisejících s průmyslovou automatizací, chytrými městy nebo řízením v energetice. Vlastní hardwarová i softwarová řešení nám umožňují být flexibilní a provádět úpravy produktů individuálně dle požadavků daného klienta,” vysvětluje Tomáš Záruba. Cenné zkušenosti získané z ostrých zátěžových testů v podmínkách reálného provozu pak zkracují čas potřebný k realizaci úplně nových zakázek. To pochopitelně významně redukuje vstupní náklady investora. Vývoj „chytré nabíječky” na auta zabral pouhé tři měsíce. Zařízení má plně vyřešenou mechaniku, výrobní prostup, cloudovou část, obousměrnou komunikaci, řízení kybernetické bezpečnosti, systém pro vzdálené aktualizace, vlastní management zařízení, správu datových skladů a další funkce. Za normálních okolností by vývoj podobně složitého produktu zabral 1 až 2 roky. Díky kontinuálnímu sběru a vyhodnocování velkého objemu různých dat fungujícímu inzerce na principu umělé inteligence, dokáží „chytré nabíječky” udržovat síť stabilní a dostat z ní maximální potenciál výkonu. Umějí tak řešit např. výkyvy ze solárních elektráren a dalších alternativních zdrojů. Dokáží obchodovat s energetickou flexibilitou a řídit spotřebu energie v uzlech. Tato funkce je zásadní pro obchodníky s elektřinou, kterým pomůže pružně řešit problém se špatně nakoupeným množstvím elektřiny a činí tak jejich podnikání rentabilní. Obavy z přetížení a kolapsu rozvodné sítě jsou častým důvodem toho proč distributoři neradi povolují stavbu více nabíječek na jednom místě. Znemožňuje to budování velkých dobíjecích stanic, které budou do budoucna pro nasycení energetických potřeb elektromobilů nezbytné. „Chytré nabíječky” nepřetržitě harmonizují nabíjení se spotřebou elektřiny v okolí a momentální kapacitou distribuční soustavy, takže nedovolí její přetížení. Distributoři tak konečně mají k dispozici technologii, která jim umožní vybudovat a efektivně spravovat rozvětvenou energetickou infrastrukturu tvořenou desítkami tisíc nabíječek elektromobilů. p www.byzance.cz 13

Technika a trh