Digitalizace na cestě (2. strana)

39 pohony I automatizace I pøevody I tribologie k výraznému zkrácení doby vývoje a uvedení do provozu. „To je neuvěřitelná výhoda, pokud jde o čas uvedení výrobku na trh.“ Vývojáři také těží z procesně orientovaného programování. Jednoduše definují pravidla, která řídí tok produktu po trati, což je rychlejší než programovaní množství os a výhybek jednotlivě. Autonomní řízení pohybu všech jezdců s integrovaným systémem proti kolizím významně odlehčuje programátorům jejich práci. Masová zákaznická p p přizpůsobení Sériově vyráběné zboží, jako jsou lahvové nápoje, lze seskupit do běžných balíčků po šesti při plné rychlosti provozu operátor při výměně produktu udělat, je nasazení koleček jezdce do vedení. Jezdci jsou drženi na dopravníku čistě permanentními magnety. Výměna a servis může být ještě efektivnější zařazením servisní větve do topologie. „ta pak může fungovat jako střídací lavice v ledním hokeji,“ říká Kickinger. Noví jezdci jsou přidáni v servisní větvi a pak přes výhybku vpuštěni do výrobního toku. Stejně tak mohou být nepotřební jezdci jednoduše přesměrováni do servisní větve. „To vše probíhá při plné výrobní rychlosti,“ zdůrazňuje. Úplná flexibilita topologie ACOPOStracku umožňuje přecházet do všech typů otevřených a uzavřených uspořádání. Záleží jen na kombinaci zvolených segmentů. Jádrem traťového systému je lineární motor sestavený ze čtyř typů modulárních segmentů: přímý segment, segment 45° a dva segmenty 22,5° – jeden zakřivený vpravo a druhý vlevo. „ACOPOStrak se dokonale přizpůsobí všem výrobním závodům,“ vysvětluje Kickinger. „A současně otevírá úplně nové koncepce v konstrukci strojů, které nebyly dodnes možné.“ Vysoce dynamický a flexibilní d Inteligentní dopravní systém nabízí více než jen flexibilitu, je to také bezkonkurenční výkon. Systém dosahuje zrychlení 5 g a nejvyšší rychlosti přesahující 4 metry za sekundu s minimálním rozestupem výrobků pouze 50 milimetrů. „Když zkombinujeme tato čísla s výhodami výhybek a extrémní flexibilitou – je to celkově balíček, který trh ještě neviděl,“ říká expert mechatroniky, přesvědčený, že průmysl je na hranicí generačního skoku v produktivitě a zrychlené návratnosti investic. Rychlé uvedení vašich výrobku na trh ý d Společnost B&R nabízí rozsáhlou škálu softwarových funkcí, díky nimž může být ACOPOStrak uveden do provozu s minimálním úsilím a časem. Stejný kód aplikace lze provádět v simulaci, zároveň na skutečném hardwaru a to bez omezení. „Vývojáři mohou přepínat mezi simulací a reálným hardwarem tak často, jak je to nutné,“ vysvětluje Kickinger. Tím dochází Úplná flexibilita topologie ACOPOStracku umožňuje přecházet do všech typů otevřených a uzavřených uspořádání, záleží jen na kombinaci zvolených segmentů d S ACOPOStrakem přináší B&R řešení, které umožňuje provoz flexibilních, modulárních a vysoce efektivních výrobních systémů s vysokou mírou zisku. „Náš systém přináší vysokou efektivitu celého zařízení, vysokou návratnost investic a rychlé uvedení výrobků na trh,“ shrnuje Kickinger. Díky těmto vlastnostem se může průmysl vydat na rychlou cestu směrem k masovým zákaznickým přizpůsobením. Výnosná výroba i p malých výrobních dávkách d při ý ý Poptávka po zákaznicky přizpůsobených produktech se stále zvyšuje a spotřebitelé jsou za ně ochotni platit vyšší cenu. Masové zákaznické přizpůsobení nabízí lákavé ekonomické výnosy. Zavedení nového nákladově efektivního přístupu však zůstává hlavní výzvou pro většinu průmyslových odvětví. Důvodem je, že jakékoliv zvýšení flexibility systému je obvykle doprovázeno snížením celkové účinnosti zařízení (OEE). Cílem masového zákaznického přizpůsobování je proto zachovat tři faktory OEE – dostupnost, výkonnost a kvalitu – na úrovni odpovídající sériové výrobě. K tomu se zároveň výrobci snaží maximalizovat návratnost investic (ROI) a minimalizovat dobu uvedení výrobků na trh (TTM) pro stále nové a vylepšené výrobky. Toto je cesta, jak z ekonomického hlediska zpřístupnit většímu počtu výrobců masově zákaznicky přizpůsobenou výrobu. p www.br-automation.com/cs/ w w w. t e c h n i k a a t r h . c z