Škoda Auto: Vývoj sedaček

30 služby l podpora výroby Když je dobrý pocit na prvním místě: vývoj sedaček ve ŠKODA AUTO p Simono, prozraď nám na úvod, jakou školu a obor jsi vystudovala? Kde v současnosti probíhá Tvé doktorské studium? Starají se o vaše pohodlí, bezpečí a dokonce i zdraví. Simona Boorová Hrají důležitou roli v tom, jaký máte doktorandka v autě pocit hned po prvním posazení. ve ŠKODA AUTO Ano, řeč je o automobilových sedačkách. Místo, které vás v autě uvítá a během jízdy se nejvíce stará o váš komfort je pro drtivou většinu z nás velmi důležitou součásti při výběru automobilu. Nikdo z nás už si nechce sedat do nepohodlných, laicky vypolstrovaných sedadel z kovových trubek, na kterých se během používání objevují nepěkné znaky opotřebování. O to, abyste se během jízdy cítili pohodlně a dokázali se plně soustředit na jízdu, se ve ŠKODA AUTO stará oddělení Vývoje sedaček a bočního airbagu, kde působí také Simona Boorová, doktorandka z Technické univerzity v Liberci. Simona se v rámci svého výzkumu zaměřuje především na vrásnění a defekty materiálů sedaček a i díky její práci se v automobilech značky ŠKODA cítíte tak dobře. Jsem absolventkou Technické univerzity v Liberci, fakulty textilní, kde jsem vystudovala obor „Textilní inženýrství – strojní”. Mé doktorské studium pokračuje v Liberci na univerzitě oborem „Textilní technika a materiálové inženýrství”. p Proč ses rozhodla právě pro Škodovku? Moje školitelka na univerzitě pracuje na projektu pro Škodovku a nabídla mi dizertační práci na toto téma. Do Škodovky jsem chtěla vždy, ale nenabízela takovou pozici, kde bych uplatnila své znalosti z oboru. Toto byla skvělá příležitost jak se do Škodovky dostat, a že to byl zrovna samotný vývoj, pokládám za velké štěstí a úspěch. Od 1. listopadu tu budu už rok a jsem velmi spokojená. p V jakém oddělení ŠKODA AUTO v současnosti působíš a na čem přesně pracuješ? Momentálně působím na oddělení Vývoje sedaček a bočního airbagu, kde pracuji na různých projektech týkajících se především vývoje sedaček. Také ale například jezdím k dodavatelům vyjednávat optimalizaci materiálu. Nyní pracuji na dvou svých projektech, jejichž výsledkem budou dvě hotové sedačky, které bychom chtěli zařadit do sériově vyráběných automobilů. To už je pro mě skutečná výzva! p Co je tématem Tvé dizertační práce, kterou píšeš ve spolupráci s automobilkou, a čím konkrétně se v ní zabýváš? Pracuji konkrétně na projektu „Hodnocení lomu textilií”. Zabývám se vrásněním a defekty, které vznikají na textiliích a na hotových sedačkách a zjišťuji příčiny. Ve spolupráci s diplomanty jsme vyvinuli dva přístroje, které dokážou tento problém detekovat. Nyní jsme ve fázi kalibrace přístrojů a naším cílem je, aby byly tyto přístroje použitelné i přímo ve Škodovce. p Jak a kde provádíte testování a zkoušky sedaček? KODIAQ v řezu – moderní sedadla poskytují cestujícím pohodlí a zajišťují jejich bezpečnost v interiéru v souladu s požadavky Euro NCAP. T+T T e c h n i k a a t r h 1 1 / 2 0 1 7 Testování sedaček je objemnější a celkem náročný proces. Já zde konkrétně pracuji s vrchním materiálem na sedačce, tedy s potahem, ale na našem oddělení se konstruuje sedačka celá. Zabýváme se zde vedle bezpečnosti i speciálními vlastnostmi, například prodyšností sedaček, funkčností výhřevu a celou řadou dalších záležitostí.