Komponenty pro lehkou automatizaci

služby l podpora výroby 31 Přední sedadla nejnovějšího modelu KAROQ. Také na jejich vývoji se Simona podílela. Potah nejprve navrhne naše oddělení designu a následné testy materiálu nejdříve provede dodavatel, který pak zašle protokol, že je materiál pro nás vyhovující. My ho poté schválíme a posíláme jej do laboratoří oddělení Řízení kvality. Tam už se materiál testuje podle norem, a pokud testy vyjdou dobře, tak až pak se materiál může použít pro šití. Pokud neprojde, vrací se dodavateli a celé optimalizační kolečko se opakuje znovu. p Jaké praktické testy na sedačkách provádíte? Sedačky jako celek se z hlediska všech funkcí testují u vývojového dodavatele a naše oddělení tyto vlastnosti, hlavně komfort, ověřuje jízdními zkouškami. p To, že jako žena působíš v Technickém vývoji největší české automobilky, může na někoho působit neobvykle. Lákala tě vždy práce v takovém prostředí? Zatím jsem se nesetkala s tím, že by to na někoho působilo neobvykle, spíš naopak a vzhledem k tématu a náplně mé práce si myslím, že by to měla dělat žena. Nicméně kdo mě zná, tak ví, že jsem do aut blázen a ani bych si sebe sama jinde než v automobilovém průmyslu nedokázala představit. p V Technickém vývoji ŠKODA AUTO je určitě potřebná spolupráce i s jinými odděleními. S kterými spolupracujete nejčastěji? My spolupracujeme především s oddělením designu, kde musí schválit všechny materiály, a pak také spolupracujeme s laboratoří, která materiály testuje. p Pro Technický vývoj, platí přísná bezpečnostní pravidla. Jaký je to pocit spolupracovat na projektech, které jsou před veřejností utajované? Pocit je to super. Vědět jako první co se chystá. Komu by se to nelíbilo? (úsměv) inzerce p Jak se tedy testují potahy sedaček? p V čem je pro Tebe doktorandský program ŠKODA AUTO přínosný? Doporučila by jsi ho i ostatním technicky zaměřeným doktorandům a doktorandkám spolupráci ve Škodovce? Je dobré, že můžu přímo spolupracovat s firmou, mít informace které potřebuji a řešit problémy nejen teoreticky ale i prakticky. Samozřejmě tím získám i praxi, což je dnes pro další působení velmi důležité. Program bych určitě doporučila, myslím, že to není jen pro lidi, kteří by chtěli ve Škodovce zůstat. Je to dobrá zkušenost pro každého. p Máš po ukončení doktorandského programu v plánu pokračovat ve Škodovce? Určitě, je to mým cílem. Na doktorandské studium jsem šla hlavně kvůli tomu, že se téma týkalo Škodovky. Měla jsem na výběr z více témat, ale volba byla nakonec jasná. Budu tedy velice ráda, když zde budu moci dále pokračovat. p Zajímala by Vás také práce v Technickém vývoji Škodovky? Podívejte se na www.skoda-kariera.cz/vyvoj www.technikaatrh.cz