Demag a Konecranes: Výroba v ČR a rychlý servis (3. strana)
O koupi jeřábů Demag a Konecranes rozhodla výroba v ČR a rychlý servis
p Jak svoje rozhodnutí
hodnotíte s odstupem? Jste
spokojeni se svou volbou?
S jeřáby jsme spokojeni, hledali jsme
seriózního dodavatele s dobrými refe-
rencemi a vybrali jsme si dobře.
p Co na jeřáby Demag
a Konecranes říkají vaši
zaměstnanci, kteří
s jeřáby denně pracují?
Ti oceňují především rádiové ovládání,
díky němu jsou přímo v místě manipu-
lace a mají plnou kontrolu nad tím, kam
materiál ukládají.
Změna, na kterou si pořád ještě zvy-
kají, je limitovaná nosnost. Nové jeřáby
kontrolují pomocí čidel hmotnost bře-
mene, pokud přesáhne 110 % nosnosti,
neumožní s ním manipulovat. Já jsem
ale rád, jeřáby ani jeřábové dráhy se dí-
ky této ochraně neničí a prodlužuje se
jejich životnost.
S jeřáby pracujeme v podstatě neustá-
le, takže nejvíce se opotřebovávají
ovladače, občas je nutné vyměnit spí-
nač. Důležité ale je, že rádiová komuni-
kace s jeřábem funguje bezvadně.
p Bavíme se tu ve velmi
racionální a technické rovině,
ale odborníci tvrdí, že každá
volba je také emocionální
záležitost. Jaké emoce cítíte
v souvislosti s vašimi jeřáby?
Každý vědomě či podvědomě hodnotí
své obchodní partnery, a to i podle
strojního vybavení. Takže mě těší, že
když k nám přijedou zákazníci nebo au-
ditoři, vidí zde jeřáby nejlepších zna-
ček, i to je naše vizitka.
p Jak byly domluvené termíny
dodání jeřábů a jak se
je podařilo splnit?
Termíny dodání se pohybují mezi 12–16
týdny po podepsání kontraktu a ve
všech případech byly dodrženy, jak
jsme se domluvili.
p Mluvil jste o připravované
změně, která si bude žádat
manipulaci s vyššími hmotnostmi.
Co máte v plánu?
K tomu vám musím říci něco o dělicí
lince na pásový materiál. Abychom do-
kázali rychle reagovat na poptávku, po-
řídili jsme si před časem podélně dělicí
linku, na které můžeme širokou pásku
rozdělit na užší pásky, podle toho, ja-
kou šířku toroidního jádra zákazník po-
třebuje. Tento dělicí agregát nám dává
velkou výhodu. Nemusíme mít všechny
šířky skladem ve velkém množství.
Poslední koupený jeřáb má nosnost
7,5 tuny, to je dostačující pro svitky se
vstupní šířkou 420 mm, které aktuálně
dokážeme zpracovat.
Dnes ale už stavíme novou dělicí
linku, která zvládne vstupní šířku pásu
1 250 mm, což je maximum pro elekt-
rotechnickou ocel. Spuštěna by měla
být v polovině roku 2022. Na tomto
stroji budeme pro sebe i zakázkově dě-
lit jakýkoliv materiál v tloušťkách 0,2 až
0,8 mm, to znamená i hlubokotažné
oceli nebo barevné kovy, hliník a po-
dobně. A právě do tohoto provozu po-
třebujeme jeřáb s vyšší nosností, nyní
máme 7,5 tun, ale další bude 10tunový.
p Investujete i v době určité
ekonomické nejistoty, co od toho
očekáváte?
Staneme se firmou, která dokáže dělit
pásy z celého světa, od jakéhokoliv vý-
robce elektrotechnické oceli. Materiál
si budeme sami upravovat na potřeb-
nou šířku, a budeme jej mít k dispozici
okamžitě. Všude vidíme tlak na úspory
elektrické energie a celý transformáto-
rový průmysl se snaží, aby vstupní ma-
teriál měl co největší indukci a co ne-
jmenší ztráty. Dříve hledisko ztrát hrálo
roli jen u opravdu velkých transformá-
torů, ale požadavky na úspory už cítíme
i u menších transformátorů. Nová po-
délně dělící linka zvýší naši konkuren-
ceschopnost.
Jeřáb s velkou nosností a zpevnění je-
řábové dráhy na tomto připravovaném
pracovišti je investicí do budoucnosti.
p Na závěr by mě zajímalo, jak
je u vás vyřešen servis jeřábů?
Firma Konecranes and Demag, s níž má-
me servisní smlouvu, má tady na severní
Moravě zkušené profesionály. K nám
jezdí velice operativně pracovníci z Os-
travy, běžně tu jsou i za 3 až 4 hodiny
od zavolání. Je to dáno také tím, že náš
region má silné strojírenství a v okol-
ních podnicích jsou stovky jeřábů, což
nám přináší výhodu rychlého servisu
a dostupnosti náhradních dílů.
Také je dobré, že máme celou flotilu
jeřábů od jednoho dodavatele, pravi-
delné revize udělají během jedné ná-
vštěvy. p
Konecranes and Demag, s.r.o.
Bienerova 1536, 274 81 Slaný
Tel.: +420 312 514 111
www.konecranes.cz
www.demagcranes.cz
manipulační technika
l
doprava
62
T + T
Technika a trh 5/2021