COROLL: Ložiska NSK pro kolejová vozidla (2. strana)
COROLL: ložiska NSK pro kolejová vozidla
24_25_Coroll_c.qxd 30.6.2020 8:22 Page 25 kolejová doprava l komponenty Izolovaná ložiska s PPS povlakem Izolovaná ložiska s keramickým povlakem NSK superčisté ložiskové oceli. Vnitřní i vnější kroužky procházejí tepelnou rozměrovou stabilizací a jsou použity velmi pevné klece. Aby se zabránilo elektrickému poškození ložiska, vyvinula společnost NSK izolovaná ložiska se speciálním keramickým nebo PPS povlakem na povrchu vnějšího kroužku. Izolovaná ložiska mají vysoký izolační odpor a silnou odolnost proti poškození. Ani při 110 °C nedošlo ke zhoršení izolačního odporu těchto ložisek. V trakčních motorech se používají izolovaná válečková a kuličková ložiska. Ložiska s izolačním povrchem jsou dodávána ve standardních rozměrech, není proto třeba zvláštní příprava otvoru pro jejich uložení. • Soudečková ložiska • Válečková ložiska kombinovaná s kuličkovými ložisky • Válečková ložiska s žebry • Kuželíková ložiska pevnosti, tichého chodu a prodloužené životnosti. Tato ložiska mají jednodílnou masivní mosaznou klec speciální konstrukce odolnou proti opotřebení a větší počet válečků. Ložiska RCT pro nápravy kolejových vozidel Válečková ložiska NSK řady EM Ložiska pro nápravy kolejových vozidel d Ložiska převodovek Vysoká pevnost klece zajišťuje výborný výkon ve vibračních zařízeních. Tato ložiska vykazují až dvojnásobnou životnost oproti standardním válečkovým ložiskům. Hlavní uplatnění válečkových ložisek EM je v převodovkách, papírenských strojích a v ocelářských provozech. Musí splňovat velmi široké spektrum nároků. Jednak je to kombinace různých zatížení – vysoké statické a dynamické radiální zatížení, radiální nárazové zatížení i axiální zatížení. Navíc náprava hraje kritickou roli v bezpečnosti železničního provozu, proto musí být prováděny pravidelné kontroly, kdy dochází k demontáži, kontrole, údržbě a opětovné montáži komponent. Spolehlivá a jednoduchá procedura demontáže a opětovné montáže je proto dalším důležitým faktorem. Pro nápravy kolejových vozidel se používají kuželíková ložiska, válečková ložiska i soudečková ložiska podle výhod, který každý typ nabízí. Pro zlepšení provozní účinnosti musí ložiska do náprav nabídnout také delší inspekční intervaly. Na základě všech těchto nároků byla nabídnuta vyhovující řešení. d Musí snášet velká zatížení i vysoké rychlosti, navíc je nezbytná jejich vysoká odolnost vůči kývání, nárazům i extrémním teplotám. Nejčastěji se proto používají valivá ložiska s masivními klecemi. • Válečková ložiska • Kuželíková ložiska • Čtyřbodová ložiska • Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem • Velká jednořadá kuličková ložiska Zázemí společnosti NSK plně využívají její autorizovaní distributoři po celém světě. Česká firma Coroll již od svého založení v roce 1995, kdy začala výrobky NSK uvádět na český trh. Více jak 20 let využívá odborné podpory tohoto špičkového výrobce, pravidelně se účastní jeho školících programů a v roce 2019 získala certifikát AIP – nejvyšší možnou certifikaci distributora NSK. Coroll je prvním a jediným AIP partnerem NSK v České Republice. p Kuželíková ložiska NSK 6 typů nápravových ložisek NSK d • RCT ložiska (těsněná kuželíková ložiska s koncovým víkem) • RCC ložiska (těsněná válečková ložiska s koncovým víkem) Válečková ložiska NSK řady EM d ROZHODUJE KVALITA Ložiska pro velmi náročné provozy nabízejí inovovanou vnitřní konstrukci ložisek, která je zárukou vysoké únosnosti, www.coroll.cz www.technikaatrh.cz 25